文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交集宣 黃海濱 曾德燕

圖/通訊員 張銳

4月25日，武深聯(lián)絡(luò)線（武深高速公路始興聯(lián)絡(luò)線）對外發(fā)布，已完成首片預(yù)制箱梁架設(shè)，全線正式進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段。

首梁架設(shè)位于跨越山丘，全長1215米的羅壩河特大橋，地質(zhì)地形復(fù)雜，增加了橋架機施工的操作難度和安全風(fēng)險。

為此，工程師在架橋機上不同部位安裝了6個攝像頭和重量傳感器、起升機構(gòu)制動器等近10種智能安全監(jiān)測裝置，用“智慧眼”監(jiān)測肉眼無法觀測的狀態(tài)，有效提高施工安全系數(shù)。

“有了這套系統(tǒng)，相當(dāng)于給架橋機加了個多方位的‘倒車?yán)走_’，操作起來踏實有底?！蔽渖盥?lián)絡(luò)線JT2標(biāo)現(xiàn)場施工人員李運動介紹，使用智慧檢測系統(tǒng)不僅安全，還有效提高了施工效率。

據(jù)了解，武深聯(lián)絡(luò)線主線橋梁共有25座，匝道橋梁11座，需架設(shè)預(yù)制梁板2774片，首片箱梁的安全成功架設(shè)，為接下來大規(guī)模架梁施工提供更多安全施工參數(shù)。

武深聯(lián)絡(luò)線起點連接武深高速，終點連接韶贛高速，項目全長約30公里，設(shè)計時速100公里，雙向四車道。項目通車后，從深圳往贛州方向線路將縮短約40公里，粵北高速路網(wǎng)將更加便捷。

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