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港珠澳大橋再創(chuàng)“世界之最”!鋼結(jié)構工程獲國際焊接最高獎

文/羊城晚報全媒體記者 王丹陽

圖/港珠澳大橋官微

作為大灣區(qū)內(nèi)擁有多項“世界之最”、“中國名片”擔當?shù)母壑榘拇髽?,日前再獲世界級獎項。

來自港珠澳大橋管理局的信息顯示,4月19日,國際焊接學會(IIW)發(fā)來通知,作為目前世界鋼結(jié)構橋體最長的跨海大橋——港珠澳大橋鋼結(jié)構工程榮獲國際焊接學會“Ugo Guerrera Prize”獎。

值得關注的是,本次港珠澳大橋獲獎,也是繼2010年北京奧運會主會場國家體育場“鳥巢”工程之后,我國再次獲得國際鋼結(jié)構焊接工程最高獎項。

“Ugo Guerrera Prize”獎是國際鋼結(jié)構工程與焊接方向的最高獎項,授予近十年內(nèi)國際工程建設領域大型的優(yōu)秀鋼結(jié)構與焊接工程技術團隊,每三年評選一次。

港珠澳大橋是目前世界鋼結(jié)構橋體最長的跨海大橋,設計使用壽命120年,主體工程橋梁上部用鋼量達42.5萬噸,相當于10座鳥巢。采用長度110米-152.6米的大節(jié)段吊裝架設方案,要求鋼結(jié)構在4年內(nèi)完成制造,工期緊迫、質(zhì)量要求高。

為高質(zhì)量完成港珠澳大橋鋼結(jié)構制造,打造世界級品牌,港珠澳大橋管理局完成了系統(tǒng)性的鋼結(jié)構制造創(chuàng)新規(guī)劃,實現(xiàn)了港珠澳大橋橋梁鋼結(jié)構制造綜合創(chuàng)新體系的構建和運行,先后開展了板單元自動化焊接技術、免涂裝耐候鋼焊接、高效焊接技術、迷你機器人焊接技術等研究,打破了傳統(tǒng)的鋼橋制造模式,有效提高了自動化焊接水平,全面提高了鋼箱梁的品質(zhì)。

關鍵詞: 鋼結(jié)構工程 世界之最 港珠澳大橋

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