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世界熱推薦:聚焦長春“治堵”系列報道|“轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式”是長春治堵關鍵!

“交通擁堵是城市化的頑疾,城市交通問題的癥結(jié)究竟在哪里?要怎樣解決? ”


(資料圖片)

城市交通問題可以簡單歸納成“密度問題”,即城市交通模式是由人口密度決定的。對于高人口密度的城市要實現(xiàn)以人為本,而不是以車為本,不依賴小汽車也能便捷出行。

長春市人防辦特別提出,“國際城市交通治理經(jīng)驗表明,即使城市人口增加、車輛增加,只要城市交通模式與城市規(guī)模、形態(tài)相適應,交通擁堵問題并非不可解,交通擁堵治理的關鍵是要轉(zhuǎn)變交通發(fā)展方式?!?/p>

怎么轉(zhuǎn)變?

交通擁堵的治理要綜合施策、因地制宜。首先,長春市應該建設“軌道上的城市”。

與國際大都市相比,長春市的軌道系統(tǒng)覆蓋面不足,地鐵、輕軌等線路還需要進一步完善。未來,要加快補齊區(qū)域快線和支線建設,構(gòu)建符合城市發(fā)展需要的區(qū)域快線體系。堅持城市跟著軌道走,引導城市功能及人口在軌道站點周邊集聚,使得沿線的居民能夠方便地利用軌道交通出行。

長春市人防辦相關負責人表示,目前,長春市需加快地鐵沿線停車場規(guī)劃和建設。目前部分市民乘私家車再換乘地鐵,私家車無處停放,造成了相當多的市民選擇直接駕駛私家車出行。如市民可以在軌道交通換乘站附近方便地找到停車位,相信會大幅度降低道路上私家車數(shù)量,改善交通情況。

未來,還應建立和完善以經(jīng)濟調(diào)控手段為主、行政管理手段為輔的常態(tài)化交通需求管理體系,讓市民通過比較出行成本而主動選擇公共交通特別是城市軌道交通。

另外,要盡快規(guī)劃建設地下過街通道。

目前,長春人防辦重慶路人防地下過街通道已經(jīng)投入使用,該通道的社會效益非常突出,實現(xiàn)了人車分流,從根本上解決了重慶路商圈行人穿越人民大街的難題。

建議采取新建或利用原有的地下人防設施等形式,盡快規(guī)劃建設重要交通節(jié)點的地下過街通道,這樣可以有效解決人車混行、搶行的問題,提高道路通行效率,助力打通交通堵塞的“梗阻”點。

此外,應促進步行和自行車在中短距離出行中發(fā)揮應有的作用。

從節(jié)約能源、降低排放和緩解擁堵的層面充分認識促進綠色出行的重要意義,實施街道精細化設計,打造安全、便捷、舒適、宜人的步行和自行車出行環(huán)境,促進步行和自行車在中短距離出行中發(fā)揮應有的作用并與公共交通良好銜接。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 陳志文

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關鍵詞: 城市交通問題 公共交通 人口密度

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