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香港“95后”飛服隊小伙臺風下勇救遇險船員

香港特區(qū)政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

中新網(wǎng)香港12月11日電 題:香港“95后”飛服隊小伙臺風下勇救遇險船員

中新網(wǎng)記者 曾平


(資料圖)

派出整隊人跟隨直升機沖上云霄,再直奔險境向遇困者伸出援助之手,這是香港六大紀律部隊之一的特區(qū)政府飛行服務隊(飛服隊)的日常工作。這份既能在天空飛行又能救死扶傷,兼具挑戰(zhàn)性和使命感的職業(yè),是不少人眼中的“筍工(好工作)”。

出生于1996年的飛服隊三級空勤主任呂嘉晴自從兒時到訪過飛服隊后,就在內心種下了將來成為其中一員的種子。此后,他通過學習飛行和醫(yī)療知識不斷裝備自己,多年后終于實現(xiàn)小時候的志愿。在今年10月臺風“尼格”襲港期間,呂嘉晴隨隊出動,在大風大浪中救起7名遇險的船員。

香港特區(qū)政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

“他們的位置距離臺風中心位置非常近?!眳渭吻缦蛑行戮W(wǎng)記者講述那次驚險救援時說,受天氣影響現(xiàn)場環(huán)境惡劣,最差的時候能見度只有4至5公里,風速則有約60海里每小時?!斑@令拯救非常困難?!?/p>

飛服隊提供的救援視頻顯示,呂嘉晴當時穿戴救援裝備,從直升機上順著繩子下降至船只進行救援,其間一陣巨浪來襲,船只劇烈搖擺,其后浪花隨勢拍打而來,幾乎蓋過整條船?!斑@個時候我們全身都濕透了?!眳渭吻缯f,所幸他和船員抓住了船只圍欄,方避免掉入海中。

這是那天救援首名船員所遇到的險況,海浪過后,呂嘉晴用來與直升機上隊友溝通的無線電通訊工具被沖掉,于是他只能通過比劃手勢給予隊友指示,救出其余6名船員?!罢麄€搜救過程要靠拯救員和飛機師不斷配合,才能很快地把他們救起來?!彼麑⑹谴纬晒仍畾w功于團隊合作。

香港特區(qū)政府飛服隊三級空勤主任呂嘉晴。 李志華 攝

飛服隊24小時待命,平均每天被召喚7至8次?!懊恳淮斡戌娐曧懫鸬臅r候,我就知道我要出動了?!眳渭吻缯f,晚上飛行與白天的體驗非常不同,若夜晚飛行至偏遠的郊區(qū),幾乎什么也看不見,此時就需借用不同的發(fā)光儀器來輔助完成任務。

空勤主任可謂工作范疇廣泛,包括在飛機上操作搜索雷達等儀器,照顧機艙運作,以及在搜索救援行動中,沖在最前線去拯救傷員。而隨身的裝備則有救生衣,氧氣罐,頭盔,手套,電筒等。

“我們會根據(jù)不同的任務安排飛機里的用具?!眳渭吻缯f,若是拯救傷員會放置床和醫(yī)療設備,而若預期上機人數(shù)較多則會增加機艙座位。

有時他們的任務可能是去某個島嶼運送逝者的遺體,他記得有次任務過程可能只有5到10分鐘,離開時逝者的家人不停向隊員道謝?!跋嗵幒芏虝r間,不是醫(yī)治,只是陪著他們飛出來和看著他們情況穩(wěn)定,但這對他們來說已經(jīng)很重要?!眳渭吻缬浀眠@些工作中的感性時刻。

從小就好動,喜歡體力活動的呂嘉晴,將自己喜愛的飛行和幫助他人結合在了一起,這讓他感受到這份工作意義重大。“可能不是每次任務都一定成功,但最重要的是盡了力,就都是很棒的,這是我覺得最重要的意義?!彼f。

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關鍵詞: 香港特區(qū) 直升機上 完成任務

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