文/羊城晚報全媒體記者 李志文 通訊員 機場宣 南宣 東宣 曹樸

2月15日，為期40天（1月7日至2月15日）的2023年春運正式收官。記者獲悉，白云機場和多家航司都交出了喜人“答卷”，旅客量較2022年有了大幅增長。此外，白云機場一號航站樓的新調(diào)整，民航中南空管局“廣州新終端”的正式啟用，都間接反映了著民航業(yè)的向好態(tài)勢。

(資料圖)

白云機場取得雙“全國第一”

2月16日，交通運輸部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，防疫政策優(yōu)化調(diào)整后的首個春運，全國營業(yè)性客運量約15.95億人次，其中民航發(fā)送旅客5521.4萬人次，同比增長38.7%，恢復(fù)至2019年同期75.8%。

飛常準發(fā)布的《2023年中國民航春運大數(shù)據(jù)》顯示，國內(nèi)航線日均執(zhí)行客運航班量1.16萬班次，實際執(zhí)行國內(nèi)客運航班量46.33萬班次，相比2022年春運同期增長15%，恢復(fù)至2019年春運同期的94%。國際及地區(qū)航線實際執(zhí)行客運航班量1.27萬班次，相比2022年春運同期增長142%；較2019年春運同期恢復(fù)了12%。

作為國內(nèi)航班量最高的機場，白云機場春運期間共計保障航班4.69萬架次、接送旅客604.09萬人次，同比分別增長7.82%和40.46%。單日客流增長強勁，最高峰出現(xiàn)在正月初七（1月28日），全天接送旅客18.27萬人次，同比增長41.7%。

白云機場40天春運呈現(xiàn)進出兩旺態(tài)勢，創(chuàng)下“春運客流總?cè)藬?shù)”及“單日接送旅客量”雙項全國第一，實現(xiàn)了白云機場2023“開門紅”。值得注意的是，白云機場國際航空業(yè)務(wù)恢復(fù)迅猛，春運期間共保障國際旅客25.38萬人次，日平均6346人次，與2022年春運同比增長392.41%。

此外，在春運即將結(jié)束之際，白云機場綜合考量一號航站樓國內(nèi)航空公司國內(nèi)航線的航班總量、航班時刻等情況，經(jīng)過認真分析研究，對一號航站樓國內(nèi)航空公司運營區(qū)域?qū)嵤﹥?yōu)化調(diào)整。本次優(yōu)化調(diào)整將分階段實施，首階段從2月15日凌晨2時起，中國東方航空、上海航空、中國聯(lián)合航空三家航空公司調(diào)整至東三指廊運營，原在西邊指廊運營的航空公司同步優(yōu)化。

實施涉及優(yōu)化調(diào)整主要有中國東方航空、上海航空、中國聯(lián)合航空、深圳航空、九元航空、長龍航空、吉祥航空、昆明航空、成都航空、奧凱航空等航空公司。后續(xù)白云機場將根據(jù)東二指廊的適用情況，結(jié)合航空公司的運營航線，繼續(xù)優(yōu)化調(diào)整其他合適航空公司的運營分布，滿足旅客美好出行需求。

在白云機場乘坐東航航班將更順暢

除了機場，多家航司的春運“答卷”也頗為喜人。

記者獲悉，春運期間，南航集團（含廈航）共執(zhí)行客運航班近9.5萬班，同比增長約32%，安全運送旅客超1275萬人次，同比增長約42%，客流高峰在初五至初十，單日承運旅客超38萬人次。

在廣州、北京、深圳、上海、海南以及國際、港澳臺地區(qū)等熱門市場120余條熱點航線上，南航調(diào)配寬體機型執(zhí)行航班超過7000班次，客流最高峰期投放達240班/天，其中，北京大興往返三亞航線投放最高，達16班/天。此外，由于主題旅游需求升溫，冰雪游航線受青睞，南航在廣州、北京大興、上海等地加大對長白山、阿勒泰等冰雪游市場的運力增投，加班近220班次。

記者了解到，春運期間，東航在廣東省內(nèi)各機場共保障進出港航班11844班，運輸旅客155.65萬人次，恢復(fù)至2019年春運的83.2%，航班平均客座率為75.14%。

2月15日，白云機場東上航專屬服務(wù)區(qū)、東航東三指廊貴賓室也重裝開業(yè)，未來，到白云機場乘坐東航航班的旅客需要至東三指廊登機，安檢通道由B區(qū)變更至A區(qū)，到達區(qū)則由W區(qū)變更至E3出口。東航在白云機場運行的航班從西側(cè)搬遷至東側(cè)運行后，航班保障流程將更為順暢，飛機滑行時間預(yù)計平均節(jié)省5分鐘，航班靠橋率預(yù)計從60%提升到85%以上。旅客出行體驗將得到較大提升。

此外，春運40天，中聯(lián)航服務(wù)旅客超90萬人次，恢復(fù)到2019年同期的八成，比2022年同期增長約45%；保障航班7200余班，日均175班，基本與2019年同期持平，比2022年增長約35%；平均客座率達70%，是近三年春運的最高值。海南航空國內(nèi)日均航班量662班，同比2022年提升42%，恢復(fù)至2019年同期的86%；共運送旅客近390萬人次，同比2022年增長78.7%,恢復(fù)至2019年同期的77%。

民航中南空管局“廣州新終端”啟用

“海航7432，廣州進近雷達看到。您是廣州新終端啟用后指揮的第一架航班，中南空管局將繼續(xù)為您提供優(yōu)質(zhì)的管制服務(wù)！”航班雷達標牌在閃爍，仿如見證歷史的時針在跳動。2月13日凌晨1時，中南空管局管制中心管制員在嶄新的廣州新終端大樓里發(fā)出一句句鏗鏘有力的指令，標志著承載著亞洲民航最繁忙地區(qū)管制指揮任務(wù)的“廣州新終端” 正式投入運行使用?！皬V州新終端”的正式啟用，將有助于打破廣州終端區(qū)的運行瓶頸，為滿足粵港澳大灣區(qū)世界級機場群的設(shè)計運力提供更多發(fā)展可能。

日常每一個民航航班正常飛行，都依賴“空中交警”全程周密的保障指揮。航班從起飛到落地，隨著飛行高度不同需要由塔臺、終端和區(qū)調(diào)的管制員接力指揮，而終端區(qū)正是航班最密集、空域最復(fù)雜的“空中匝道”，其運行效率牽一發(fā)而動全身。

“廣州新終端”作為中南空管局“十四五”期間投運的新基建設(shè)施，席位容量從原有的13個席位擴展為37個，擴容達到2.8倍；再配以最新版本的航管自動化系統(tǒng)作為“神經(jīng)中樞”，以長遠的眼光增設(shè)通航指揮席、軍民航聯(lián)合管制席，將能更好地服務(wù)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟持續(xù)快速發(fā)展以及航空業(yè)務(wù)量增長。

據(jù)預(yù)測，“十四五”期間，中南地區(qū)將陸續(xù)投運新機場、新跑道、新設(shè)施，中南地區(qū)航班保障量整體必將呈上升趨勢。預(yù)計到 2025年，運輸航空保障需求（起降架次）將達到 360 萬架次。隨著“廣州新終端”的正式啟用、投入運行，將為廣州新白云國際機場四五跑道以及深圳寶安機場三跑道、珠三角樞紐（廣州新）機場未來啟用夯實堅實基礎(chǔ)，為粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展啟動全新的“航空引擎”。

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