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羊城晚報訊 記者鄭達、秦小杰，通訊員孟慶虎、江海明攝影報道：8月16日19時58分，隨著29墩C6號塊鋼箱梁徐徐就位，由廣東廣珠城際軌道交通有限責任公司投資建設、中鐵大橋局承建的珠機城際金海特大橋36塊（每塊重680噸）標準鋼箱梁全部架設完畢。近日，正抓緊拆除3臺架橋機，力爭8月底實現(xiàn)大橋合龍目標。

珠海金海特大橋鋼結(jié)構(gòu)由4個鋼主塔、8個大節(jié)段鋼梁、39塊標準鋼箱梁（含3個合龍塊）組成，共計5.2萬噸鋼梁及鋼塔。其中4個鋼主塔、8個大節(jié)段鋼梁由中鐵大橋局自主設計打造的國內(nèi)起重量最大、起升高度最高的雙臂架起重船“海鷗號”3600噸起重船架設，36塊標準鋼箱梁由3臺750噸架橋機架設，3塊合龍段鋼箱梁由吊架+連續(xù)千斤頂提升合龍。

記者了解到，金海大橋是珠三角入海口上建設的第一座公鐵兩用大橋,主橋為挑臂式鋼箱梁多塔（4塔）公鐵同層斜拉橋，橋長1369m，橋跨布置為(58.5+116+3×340+116+58.5)m；橋?qū)?9.6m，中間通行雙線160km/h城際鐵路，同層左右兩側(cè)通行六車道100km/h高速公路。是世界首座公鐵同層多塔斜拉橋，也是目前世界上最寬公鐵兩用斜拉橋。

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關鍵詞： 中鐵大橋局 有限責任公司 多塔斜拉橋