韶關的“主通道”新豐縣國道G220線損毀路段搶通前

(資料圖)

韶關的“主通道”新豐縣國道G220線損毀路段搶通后

文/圖 羊城晚報全媒體記者 王丹陽 通訊員 粵交綜

恢復雙向通行！6月23日下午16時許，經(jīng)過連續(xù)幾天的晝夜奮戰(zhàn)，韶關的“主通道”新豐縣國道G220線損毀路段全幅搶通。

這是廣東交通運輸部門推進汛情災后修復的真實寫照。自汛情發(fā)生以來，廣東交通運輸部門發(fā)揚連續(xù)作戰(zhàn)精神，抓緊推進災后搶修搶通工作，確保交通運行安全有序。截至6月24日，全省已搶通受災公路356處。其中，高速公路16處、普通國省道155處、農(nóng)村公路185處。

英德市公路事務中心：當天發(fā)現(xiàn)當天搶通

英德市公路事務中心負責管養(yǎng)英德市轄區(qū)內(nèi)的20多條共1177公里國、省、縣道和5300多公里鄉(xiāng)村道路、橋梁、隧道建養(yǎng)管工作。汛情中，英德市轄區(qū)內(nèi)公路橋梁遭受不同程度水毀災害，英德市公路事務中心88名干部職工，養(yǎng)護所、道班250名養(yǎng)路工人不分晝夜，投身于防汛救災工作當中，積極履職、主動作為，全力保障英德公路安全暢通。

6月5日至6月22日期間，英德市國省縣道路累計塌方377處47354立方米，中斷交通75處。截止6月22日下午，英德市公路事務中心累計出動應急搶險救援隊伍1097支3501人次，車輛及相關設備1380臺次。

大潮高速：24小時不間斷連續(xù)作業(yè)

6月19日凌晨一點，受持續(xù)強降雨影響，大潮高速S68大漳支線往福建方向K19邊坡出現(xiàn)險情，坡面格梁局部拉裂，部分泥石流滑向高速公路，大潮高速第一時間啟動應急響應、制定具體搶險方案，聯(lián)合交警對發(fā)生險情路段實施雙向交通管制，并通過情報板發(fā)布相關信息。

在警示燈的照明下，搶險人員連夜作業(yè)，疏通水渠、排除積水、清理路面、對滑塌區(qū)域采用彩條布覆蓋、對邊坡坡腳進行噸袋反壓、設置安全隔離帶、增加警示標識、設置警示燈......從發(fā)現(xiàn)險情到完成初步處置只用了不到5個小時。

截至目前，大潮高速共投入搶險人員70多人、大型吊車5臺、重型運輸作業(yè)車14臺，已完成噸袋反壓1萬余方，完成彩條布遮蓋約6000平方，增加斜向排水孔完成施工1700多米，邊坡險情得到有效控制。

京珠北高速：6小時冒雨快速處置邊坡坍塌險情

6月21日上午，受強降雨影響，京珠北高速K1914+700m處出現(xiàn)邊坡坍塌，嚴重威脅道路行車安全。

21日上午8時50分，京珠北高速路政員吳躍新、郭希武巡查時，發(fā)現(xiàn)K1914+700m處右側(cè)邊坡出現(xiàn)塌方，大約有400方的砂石泥土垮塌至主車道和應急車道，嚴重影響道路通行。此時，降雨還在持續(xù)，為避免再次坍塌引發(fā)險情，路政人員立即對現(xiàn)場做好安全圍蔽，拉響警報，提醒過往司機減速慢行，并將現(xiàn)場情況上報監(jiān)控（指揮）中心。

接到險情報告后，京珠北高速立即啟動邊坡塌方應急預案，聯(lián)合高速交警、養(yǎng)護單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況快速擬定處置方案，“南嶺先鋒”應急救援隊即刻出擊。監(jiān)控（指揮）中心迅速更新電子情報板，發(fā)布道路預警信息；路政人員協(xié)助交警做好現(xiàn)場交通疏導，在后方600米處設置警示標志牌，指揮過往車輛安全離開坍塌區(qū)域；養(yǎng)護部門根據(jù)現(xiàn)場塌方情況，調(diào)派挖機和清運泥土車輛，在保證超車道正常通行的情況下，加快對塌方砂石進行清理。各單位有條不紊，各司其職，經(jīng)過6個小時的連續(xù)奮戰(zhàn)，下午15時，主車道上的砂石泥土全部清理完畢，恢復了正常通行?？紤]到降雨還在繼續(xù)、當前邊坡結構不穩(wěn)定，京珠北高速對邊坡坍塌處暫時采取臨時應急措施，在路肩處設置了一條安全隔離帶，用彩條布全面覆蓋了坍塌裸露面，防止山體砂石蔓延至主車道，待天氣穩(wěn)定后，再徹底清理坍塌土方，加固邊坡，消除隱患。

樂廣北高速：24小時讓停電隧道“亮起來”

6月19日，受雷暴雨影響，樂廣北高速公路大瑤山隧道群外供電停電，導致部分機電系統(tǒng)設備運行異常，給隧道安全通行帶來嚴重威脅。

對此，樂廣北高速快速反應，迅速組織隊伍連夜搶修，24小時內(nèi)成功恢復隧道群正常供電，保障了車輛安全通行。19日凌晨4點45分，監(jiān)控（指揮）中心巡查發(fā)現(xiàn)，樂廣北高速大瑤山隧道群部分機電系統(tǒng)設備運行異常，系統(tǒng)顯示應急電源UPS及發(fā)電機啟動進行應急供電。

經(jīng)確認，隧道群外供電停電，樂廣北高速第一時間啟動隧道斷電應急預案，組織搶修隊伍趕赴現(xiàn)場，逐一排查停電原因，緊密部署應急供電保障措施。經(jīng)過初步排查，確定隧道群外供電線路發(fā)生故障，10分鐘后，搶修人員找到故障點，迅速制定搶修方案。

外供電養(yǎng)護人員及日常養(yǎng)護人員分為兩組，全力展開搶修。一組負責故障點維修，搶修人員下到狹小的電纜井，高度集中精力，抽水后進行備用電纜接駁；另一組分批蹲守隧道群中的12個發(fā)電機房，實時監(jiān)測發(fā)電機運行情況，保障油料供應充足。

停電期間，大瑤山一號南行發(fā)電機突發(fā)故障，樂廣北高速立即啟用移動發(fā)電車接力供電，同時做好故障修復。經(jīng)過搶修人員不分晝夜連續(xù)奮斗，20日早上5時30分，僅用24小時，隧道受損高壓供配電設施的搶修工作結束，隧道恢復了正常供電。由于預案完善，處置快速，措施得當，搶修期間隧道內(nèi)未發(fā)生安全事故。

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