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將設車站9座，預計5年建成，初步設計概算226億元

羊城晚報訊 記者歐陽志強報道：近日，《廣東省交通運輸廳關于珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段初步設計的批復》（以下簡稱《批復》）正式印發(fā)，項目建設總工期按5年安排（含聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運行試驗），初步設計概算2264108.41萬元。

根據(jù)《批復》，珠三角城際軌道交通廣佛環(huán)線佛山西站至廣州北站段工程（廣佛西環(huán)城際）位于廣州、佛山市內(nèi)，線路起自佛山西站，經(jīng)南海區(qū)、花都區(qū)、白云區(qū)，止于廣州北站。線路長47.023公里，其中高架段長35.394公里，地下段長10.065公里，全線共設9站，新建車站7座，設城際鐵路職業(yè)訓練段1處。

《批復》提到，本線列車近期按4輛和8輛編組，遠期按8輛編組，設計速度為200公里/小時。本線設車站9座，分別為佛山西（不含）、獅山東、大欖、官窯南、和桂、炭步、花都港、神山北、廣州北（不含）等車站。佛山西站、廣州北站為既有站，和桂站設到發(fā)線。

《批復》顯示，本線新建站房共7座，分別為獅山東站、大欖站、官窯南站、和桂站、炭步站、花都港站及神山北站。其中，除獅山東站為地下站房外，其余6座車站均為高架橋式站房。

根據(jù)《批復》，本線調(diào)度區(qū)劃納入廣佛環(huán)線統(tǒng)一管轄，后期視珠三角城際鐵路運營管理需要進行調(diào)整。線路由廣州地鐵集團統(tǒng)一運營管理開展設計。

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關鍵詞： 初步設計 廣州北站