提起長春，最先想到的是什么？很多人會(huì)說，汽車！

長春是我國汽車工業(yè)的搖籃，有“汽車城”之美譽(yù)。

今天，讓我們跟隨央媒的視角，從關(guān)注“汽車城”長春開始，共同觀吉林。

【資料圖】

冬日的東北，室外溫度達(dá)到零下十幾攝氏度，但嚴(yán)寒擋不住發(fā)展的熱潮。長春國際汽車城核心區(qū)廠房林立，紅旗工廠內(nèi)的機(jī)械手臂日夜繁忙，載著汽車零部件的“中歐班列”駛向歐洲腹地……

長春是我國汽車工業(yè)的搖籃，有“汽車城”之美譽(yù)。60多年前，新中國第一輛汽車在這里誕生；如今，民族品牌“紅旗”在此煥發(fā)新生。

12月9日，新華每日電訊刊發(fā)稿件《汽車城駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展軌道長春打造億萬級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)觀察》，聚焦在高質(zhì)量發(fā)展新要求之下，長春向建設(shè)世界一流國際汽車城努力奮進(jìn)，謀劃將汽車打造成萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。按照黨的二十大報(bào)告要求，長春正著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平，開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道，提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平。

吉林的“中國碳谷”，正冉冉升起。

新華社《鏡觀吉林丨吉林有座“中國碳谷”》，將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了吉林省吉林市的吉林化纖集團(tuán)。

這里生產(chǎn)的化纖產(chǎn)品，被運(yùn)往全國乃至世界各地，變成人們的生活必需品。

以碳纖維產(chǎn)業(yè)為“圓心”，吉林市積極貫徹落實(shí)吉林省“一主六雙”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，一座“中國碳谷”正在這里孕育、成長、壯大。

吉林化纖做了哪些努力?

文章中，答案清晰：

吉林化纖科研團(tuán)隊(duì)自2006年開始研發(fā)碳纖維產(chǎn)品，經(jīng)歷了70余項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)、設(shè)備改造和上百次反復(fù)試驗(yàn)，逐漸摸索出技術(shù)工藝流程短、質(zhì)量穩(wěn)定、產(chǎn)量高的一系列“黑科技”。目前，吉林化纖已累計(jì)投入數(shù)十億元進(jìn)行技術(shù)革新，研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后攻克了多道難關(guān)，突破了一系列技術(shù)屏障，重點(diǎn)在解決碳纖維“卡脖子”核心技術(shù)問題上下功夫，著力聚合碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈條，擦亮碳纖維“黑金”品牌。

……

不積跬步，無以至千里。如今，產(chǎn)自吉林市的碳纖維產(chǎn)品日漸受到市場(chǎng)認(rèn)可，風(fēng)電設(shè)備、軌道交通、汽車制造客戶紛至沓來。吉林化纖還與下游企業(yè)聯(lián)合開發(fā)碳梁、碳纖維氧氣罐、碳纖維無人機(jī)等一批新產(chǎn)品。

12月8日，吉林化纖12000噸碳纖維復(fù)材項(xiàng)目的又一條碳化線開車投產(chǎn)，這也是時(shí)隔20天投產(chǎn)的第二條碳化線，目前，該項(xiàng)目的所有在建碳化裝置投產(chǎn)已過半。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，每一條生產(chǎn)線都在不斷汲取前一條碳化線的安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，主動(dòng)消缺、主動(dòng)改造、主動(dòng)創(chuàng)新、主動(dòng)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)了碳化生產(chǎn)線平穩(wěn)運(yùn)行。

報(bào)道這樣寫到：年末，該項(xiàng)目還有一條碳化線投產(chǎn)，預(yù)計(jì)到2023年初，12000噸碳纖維復(fù)材項(xiàng)目4條碳化線將全部投產(chǎn)釋放產(chǎn)能，為助力吉林市經(jīng)濟(jì)增長，助推吉林省“六新產(chǎn)業(yè)”發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 彭紳 圖片為網(wǎng)絡(luò)截圖

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關(guān)鍵詞： 吉林化纖