提起長春,最先想到的是什么?很多人會(huì)說,汽車!
長春是我國汽車工業(yè)的搖籃,有“汽車城”之美譽(yù)。
今天,讓我們跟隨央媒的視角,從關(guān)注“汽車城”長春開始,共同觀吉林。
【資料圖】
冬日的東北,室外溫度達(dá)到零下十幾攝氏度,但嚴(yán)寒擋不住發(fā)展的熱潮。長春國際汽車城核心區(qū)廠房林立,紅旗工廠內(nèi)的機(jī)械手臂日夜繁忙,載著汽車零部件的“中歐班列”駛向歐洲腹地……
長春是我國汽車工業(yè)的搖籃,有“汽車城”之美譽(yù)。60多年前,新中國第一輛汽車在這里誕生;如今,民族品牌“紅旗”在此煥發(fā)新生。
12月9日,新華每日電訊刊發(fā)稿件《汽車城駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展軌道長春打造億萬級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)觀察》,聚焦在高質(zhì)量發(fā)展新要求之下,長春向建設(shè)世界一流國際汽車城努力奮進(jìn),謀劃將汽車打造成萬億級(jí)產(chǎn)業(yè)集群。按照黨的二十大報(bào)告要求,長春正著力提升產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈韌性和安全水平,開辟發(fā)展新領(lǐng)域新賽道,提升國際循環(huán)質(zhì)量和水平。
吉林的“中國碳谷”,正冉冉升起。
新華社《鏡觀吉林丨吉林有座“中國碳谷”》,將鏡頭對(duì)準(zhǔn)了吉林省吉林市的吉林化纖集團(tuán)。
這里生產(chǎn)的化纖產(chǎn)品,被運(yùn)往全國乃至世界各地,變成人們的生活必需品。
以碳纖維產(chǎn)業(yè)為“圓心”,吉林市積極貫徹落實(shí)吉林省“一主六雙”高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略,一座“中國碳谷”正在這里孕育、成長、壯大。
吉林化纖做了哪些努力?
文章中,答案清晰:
吉林化纖科研團(tuán)隊(duì)自2006年開始研發(fā)碳纖維產(chǎn)品,經(jīng)歷了70余項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)、設(shè)備改造和上百次反復(fù)試驗(yàn),逐漸摸索出技術(shù)工藝流程短、質(zhì)量穩(wěn)定、產(chǎn)量高的一系列“黑科技”。目前,吉林化纖已累計(jì)投入數(shù)十億元進(jìn)行技術(shù)革新,研發(fā)團(tuán)隊(duì)先后攻克了多道難關(guān),突破了一系列技術(shù)屏障,重點(diǎn)在解決碳纖維“卡脖子”核心技術(shù)問題上下功夫,著力聚合碳纖維全產(chǎn)業(yè)鏈條,擦亮碳纖維“黑金”品牌。
……
不積跬步,無以至千里。如今,產(chǎn)自吉林市的碳纖維產(chǎn)品日漸受到市場(chǎng)認(rèn)可,風(fēng)電設(shè)備、軌道交通、汽車制造客戶紛至沓來。吉林化纖還與下游企業(yè)聯(lián)合開發(fā)碳梁、碳纖維氧氣罐、碳纖維無人機(jī)等一批新產(chǎn)品。
12月8日,吉林化纖12000噸碳纖維復(fù)材項(xiàng)目的又一條碳化線開車投產(chǎn),這也是時(shí)隔20天投產(chǎn)的第二條碳化線,目前,該項(xiàng)目的所有在建碳化裝置投產(chǎn)已過半。在項(xiàng)目建設(shè)過程中,每一條生產(chǎn)線都在不斷汲取前一條碳化線的安裝調(diào)試經(jīng)驗(yàn),主動(dòng)消缺、主動(dòng)改造、主動(dòng)創(chuàng)新、主動(dòng)升級(jí),實(shí)現(xiàn)了碳化生產(chǎn)線平穩(wěn)運(yùn)行。
報(bào)道這樣寫到:年末,該項(xiàng)目還有一條碳化線投產(chǎn),預(yù)計(jì)到2023年初,12000噸碳纖維復(fù)材項(xiàng)目4條碳化線將全部投產(chǎn)釋放產(chǎn)能,為助力吉林市經(jīng)濟(jì)增長,助推吉林省“六新產(chǎn)業(yè)”發(fā)展做出積極貢獻(xiàn)。
中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 彭紳 圖片為網(wǎng)絡(luò)截圖
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關(guān)鍵詞: 吉林化纖