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今年45歲的沈國強(qiáng)入路已有20余年，先后從事貨檢員、連結(jié)員、調(diào)車長工作，現(xiàn)任長春北站運(yùn)轉(zhuǎn)車間四班三調(diào)調(diào)車長。他平日勤學(xué)苦練基本功，長年如一日堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，盡職盡責(zé)、愛崗敬業(yè)、敢于擔(dān)當(dāng)，在平凡崗位上默默地為鐵路發(fā)展作貢獻(xiàn)。在10月1日國慶節(jié)當(dāng)天，沈國強(qiáng)一早便來到單位，換好整潔的工作服，開心地和同事說：“今天不單單是國慶節(jié)更是國強(qiáng)節(jié)，祖國今天的發(fā)展超乎每一位中國人的想象，中國鐵路的發(fā)展更是站在了世界的頂峰，別看我這工作不起眼，但是咱也為鐵路發(fā)展作著貢獻(xiàn)呢?！鄙驀鴱?qiáng)在工作中從不叫苦喊累，東北地區(qū)冬夏溫差達(dá)60多度，鐵路調(diào)車工作危險(xiǎn)性大，整天與烏黑的車廂打交道，就連工作服也都看不出原先的顏色。8時(shí)30分，沈國強(qiáng)接班傳達(dá)完調(diào)車作業(yè)計(jì)劃并布置好重點(diǎn)工作后，按下啟動按鍵指揮調(diào)車機(jī)車進(jìn)入四場26道，計(jì)劃編組45217次共計(jì)52輛。8時(shí)37分，機(jī)車與車輛連掛妥當(dāng)后，他按下停車鍵，鉆入車鉤下面，熟練地連接車輛軟管，兩貨車的空隙狹窄，稍不注意就容易磕碰身體，將每一輛車的制動裝置逐一檢查。像這樣鉆入車鉤下面的作業(yè)，他每天要重復(fù)幾十上百次，像這樣的行走一個白班下來就要接近20公里。他與乘務(wù)員和連結(jié)員密切配合，9時(shí)28分，車輛軟管全部連接完畢后，車列開始簡略實(shí)驗(yàn)。9時(shí)37分試風(fēng)完畢后，他按住電臺大聲喊道：“四場信號樓，45217次52輛四場26道編組完畢?！?p>沈國強(qiáng)自豪地和記者說：“這列車編組方向是遠(yuǎn)達(dá)站，列車到站后，進(jìn)行裝卸車，繼續(xù)改編開行中歐班列，這都是咱們祖國日益強(qiáng)大的標(biāo)志，我這也是在為中國的貿(mào)易市場作貢獻(xiàn)呢！”說完，他嘿嘿一笑，繼續(xù)開始進(jìn)行下一批調(diào)車作業(yè)……

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 李凱 圖片由長春站提供

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關(guān)鍵詞： 鐵路發(fā)展