近年來(lái)，隨著城市發(fā)展，需求快速增長(zhǎng)，長(zhǎng)春市交通擁堵情況不斷加劇。對(duì)此，今年，長(zhǎng)春市成立了交通管理委員會(huì)，通過(guò)統(tǒng)籌推進(jìn)交通綜合治理，力爭(zhēng)構(gòu)建“綠色、暢達(dá)、文明”的現(xiàn)代化交通綜合治理模式，讓群眾感受到實(shí)實(shí)在在的出行變化。

在“治堵”中，涉及到的建委、交通、城管、教育等部門(mén)都放出哪些“大招”?即日起，本網(wǎng)推出系列報(bào)道，聚焦關(guān)注！

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城市交通綜合治理是一項(xiàng)長(zhǎng)期性、復(fù)雜性、綜合性的系統(tǒng)工程，涉及到規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理多個(gè)環(huán)節(jié)，需要市、區(qū)各級(jí)政府機(jī)構(gòu)協(xié)同發(fā)力。

今年，長(zhǎng)春市交通管理委員會(huì)發(fā)布了《長(zhǎng)春市城市交通發(fā)展白皮書(shū)》，制定了《長(zhǎng)春市交通綜合治理兩年行動(dòng)方案及2022年行動(dòng)計(jì)劃》。

長(zhǎng)春市建委作為交通管理委員會(huì)辦公室，負(fù)責(zé)統(tǒng)籌推進(jìn)全市的交通綜合治理工作，組織邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)一流專(zhuān)家、一流研究機(jī)構(gòu)成立了長(zhǎng)春市的交通研究中心，從調(diào)結(jié)構(gòu)、增效率、強(qiáng)管理三個(gè)方面系統(tǒng)推進(jìn)，編制了《交通綜合治理兩年行動(dòng)方案和2022年重點(diǎn)任務(wù)》，形成了“工程治堵、政策治堵、公交治堵、管理治堵、科技治堵”工作思路。

截至目前，先后分四批次下發(fā)436項(xiàng)具體措施，已完成352項(xiàng)，剩余84項(xiàng)措施正在全力推進(jìn)。

2022年，長(zhǎng)春市建委在供給側(cè)持續(xù)堅(jiān)持工程建設(shè)，重點(diǎn)實(shí)施世紀(jì)大街快速路、北湖大橋維修加固、東南湖大路延長(zhǎng)線等137項(xiàng)重大市政工程項(xiàng)目。

軌道網(wǎng)全覆蓋

今年，長(zhǎng)春市建委加強(qiáng)軌道、快速路“雙快”體系建設(shè)，推進(jìn)地鐵1、2、3、4號(hào)延長(zhǎng)線，地鐵5、6、7、9號(hào)線等8條軌道線路建設(shè)，力爭(zhēng)2025年軌道運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)200公里，基本實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)軌道線網(wǎng)全覆蓋。

與此同時(shí)， 啟動(dòng)世紀(jì)大街快速路(新建12.5公里)和開(kāi)運(yùn)街、前進(jìn)大街快速路輔道建設(shè)，進(jìn)一步補(bǔ)充完善城市快速路系統(tǒng)，補(bǔ)齊立體交通設(shè)施功能。預(yù)計(jì)到“十四五”末，建成快速路里程累計(jì)超過(guò)120公里。

完善“骨架”道路

目前，長(zhǎng)春市人民大街下穿隧道工程已經(jīng)建設(shè)的如火如荼，南出口收費(fèi)站建設(shè)已經(jīng)提上日程。

啟動(dòng)人民大街下穿隧道、北湖大橋維修加固等重點(diǎn)骨架道路、橋梁建設(shè)，在完善干路網(wǎng)絡(luò)，逐步消除四環(huán)路運(yùn)行瓶頸，緩解四環(huán)路交通擁堵方面具有重要作用。

打通“毛細(xì)血管”

城市“毛細(xì)血管”道路微循環(huán)，是城市暢通的關(guān)鍵。

年內(nèi)，長(zhǎng)春市將打通九臺(tái)路、金華路、南湖中街等20條斷頭路、卡脖路，完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，暢通微循環(huán)，緩解區(qū)域路網(wǎng)運(yùn)行壓力。

打造立體交通體系

今年，長(zhǎng)春市交通管理委員會(huì)率先從解決重點(diǎn)區(qū)域、學(xué)校周邊、快速路網(wǎng)周邊的人車(chē)混流著手，計(jì)劃建設(shè)飛躍東路天橋、吉大一院地下通道等11處立體過(guò)街設(shè)施。

11處工程力爭(zhēng)于年底完工，減少行人與機(jī)動(dòng)車(chē)的沖突，保障行人安全，促進(jìn)綠色出行。

暢通60處“堵點(diǎn)”

完成60處交通運(yùn)行不暢節(jié)點(diǎn)治理，按照“小改造，大成效”的思路，挖掘節(jié)點(diǎn)潛力，提高服務(wù)能力，緩解局部區(qū)域交通壓力。

其中:前進(jìn)大街與蔚山路交叉口，我們實(shí)施了壓縮渠化島、增設(shè)待轉(zhuǎn)區(qū)、調(diào)整信號(hào)配時(shí)等措施，改造后，左轉(zhuǎn)車(chē)輛行車(chē)路徑更加順暢，排隊(duì)長(zhǎng)度明顯縮短，通行效率提升了20%;亞泰大街小南立交南段，本次改造封閉了現(xiàn)狀調(diào)頭口，消除了節(jié)點(diǎn)的擁堵和安全隱患，使亞泰大街快速路更加安全暢通;北遠(yuǎn)達(dá)大街與長(zhǎng)新路交叉口，利用橋下空間增設(shè)了左轉(zhuǎn)和直行兩條車(chē)道，交叉口服務(wù)能力明顯增強(qiáng)，車(chē)輛通行有序規(guī)范，通行效率提升了19%。

經(jīng)評(píng)測(cè)，已完成治理的60處交通運(yùn)行不暢節(jié)點(diǎn)，通行效率平均提高18%，市民問(wèn)卷調(diào)查滿意度均超過(guò)80%。

長(zhǎng)春市建委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，將持續(xù)增強(qiáng)交通供給，繼續(xù)加快推進(jìn)軌道交通建設(shè)，統(tǒng)籌組織全市快速路、主干路建設(shè)，進(jìn)一步完善城市交通立體骨架;著重補(bǔ)齊短板、暢通道路微循環(huán);壓茬推進(jìn)學(xué)校、醫(yī)院、商圈等交通運(yùn)行不暢節(jié)點(diǎn)改造;結(jié)合軌道交通建設(shè)，完善沿線立體過(guò)街設(shè)施;建設(shè)城市綠道網(wǎng)絡(luò)，提供更多自行車(chē)及步行空間;為廣大市民朋友提供更為便捷、舒適的交通出行環(huán)境。

中國(guó)吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 陳志文/文

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關(guān)鍵詞： 綜合治理 交通管理