7月16日，第19屆長春汽博會進入展會的第二天，也是第一個休息日。與此前一天相比，越來越多的愛車人士涌入汽博會，長春會展中心愈發(fā)熱鬧起來。

歷經23年的淬煉，有這樣一種聲音，如今的長春汽博會早已不再是一場龐大的汽車展會，它的影響力滲入到汽車文化，城市經濟等各方面。

對于長春人來說，這個2022年有些特殊。

(資料圖片)

作為“疫后”省內首場大型展會，本屆長春汽博會如何創(chuàng)新，怎樣創(chuàng)新？中國吉林網在走訪中感受到，三大新模式有目共睹。

新理念：全新“試駕”

在本次汽博會前夕，眾多車友們就已經了解到此次展會，主辦方推出了展覽新模式。

這種新模式，也是一種全新的理念和感受。

通過“主會場+分會場”聯(lián)動，“線上+線下”并行的方式進行展示展覽。且將“云展覽”模式融入展會當中。線上云展廳充分運用人工智能、大數(shù)據(jù)、VR全景等先進技術，把線下內容“翻版”至線上，讓參展觀眾們耳目一新。

為車友們帶來全新“體驗感”十分吸引人。

在東風本田的展位，工作人員正在向愛車一族介紹高科技帶來的體驗感。

坐在模擬器上，就可以真正感受到鐘意車型的駕駛感受，這種“試駕”大家很樂意參與，因為更加直觀。

“真的很不錯，有一種身臨其境的感覺，挺有新意。”愛車一族李先生說。

豐田展位上，自動駕駛的概念車，也令發(fā)燒友們趨之若鶩。

新戰(zhàn)場：會戰(zhàn)新能源

今年長春汽博會，多家汽車巨頭再次開啟“包館”模式。

比如，一汽集團包下9號館，集團旗下全部品牌的明星車型悉數(shù)到場，展示中國品牌的實力、技術與未來發(fā)展方向。此外，寶馬品牌包下3號館、奔馳汽車包下4號館。

相比往年汽博會，國產車在比拼價格和配置，合資車比拼的是性價比和性能，高端品牌比拼科技感和駕駛感。

（網紅新能源汽車“極狐”）

今年的汽博會，中國吉林網明顯感受到在新能源這塊新戰(zhàn)場上的角逐非常激烈。

因為在這片“戰(zhàn)場”上，無論國產、合資，抑或高端還是低端，都極具自我賣點。

比如說長安Lumin這款新能源汽車，價格區(qū)間僅在4.89萬-6.39萬，打出了“國民出行精品車”的標準，吸引了很多人眼球。

按該車型銷售人員表示，高油價時代，新能源車型為市民出行提供全新解決方案。大家為什么選擇新能源汽車啊，因為“省”，所以新能源汽車的價格優(yōu)勢也很關鍵。

在比亞迪展區(qū)，打出了“新能源汽車領導者”的醒目標語，彰顯作為國內老牌新能源汽車品牌的霸氣。自架構新能源之后，比亞迪的“氣質”已與往日不可同日而語。

在一汽的9號包館內，新能源、電混、純電動車型比比皆是。奧迪展位“純粹電動，讓人心動”的口號，大概就是他們的新方向。

新內涵：汽車文化深入人心

長春，有著“中國底特律”之稱的著名車城。作為新中國汽車工業(yè)的長子，長春汽博會為經濟復蘇深度賦能的功能性愈發(fā)明顯。

長春的汽車文化也深入人心，在汽博會上，中國吉林網不僅看到了專業(yè)人士，汽車發(fā)燒友，甚至學生和小孩子也比比皆是。

全面“鏈接”汽車文化，是長春汽博會的標志。本屆長春汽博會上，組委會舉辦可一系列精彩紛呈的汽車文化活動，成為展會上不可或缺的亮點。

本屆汽博會，“汽車文化”活動豐富又多彩。展會期間，一汽紅旗嘉年華如期上演，還有一汽集團“紅旗品牌元宇宙盛典暨新能源設計美學發(fā)布會以及一汽全新紅旗H5上市活動，市民們深度了解中國高端品牌在產品、技術與性能方面的特點和歷史。

汽車，已與長春這座城市共生共長，相伴相依。

中國吉林網 吉刻APP記者 郭雍皓/文 張秋磊 郭雍皓/圖

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