走進(jìn)中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林機(jī)務(wù)段檢修車間整備庫內(nèi)，不同型號的機(jī)車車頭映入眼簾，一個(gè)身影十分引人注意，車輪旁、地溝里、操作臺，忙碌的他仿佛隨處可見，他就是中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司吉林機(jī)務(wù)段檢修車間探傷工白宇。

18年前，白宇開始接觸無損探傷工作，當(dāng)初的他，在探傷工作中還是個(gè)“菜鳥”，無損探傷是在不損壞工件或原材料工作狀態(tài)的前提下，對被檢驗(yàn)部件的表面和內(nèi)部質(zhì)量進(jìn)行檢查的一種測試手段。對于火車來說，看不見的損傷無疑是個(gè)重大的安全隱患，無損探傷工作責(zé)任重大，白宇意識到，如果沒有足夠的理論與實(shí)踐相結(jié)合是無法勝任這項(xiàng)工作的。更何況馬上就要面臨春運(yùn)的考驗(yàn)了，無論如何都要啃下這塊硬骨頭。

也就是從那時(shí)開始，學(xué)習(xí)成了白宇不變的習(xí)慣。也正是他這份刻苦鉆研的精神，讓他在工作中取得了一次又次突飛猛進(jìn)的成績,也為鏖戰(zhàn)春運(yùn)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。付出總會有所回報(bào)，正是白宇的勤勉克己讓他通過自學(xué)取得了大專學(xué)歷和本科學(xué)歷，先后還拿到了超聲三級、磁粉二級、渦流二級、滲透二級證書，并于2016年考取了技師。特別是在2020年第六屆全國鐵道行業(yè)技能大賽中，白宇面對來自全國的競爭對手沉著冷靜，以扎實(shí)的基本功獲得了無損檢測全路第二名的好成績。

“無損探傷工作容不得半點(diǎn)閃失，一旦機(jī)車車輪等其他部件有傷損我們沒有探出來，最嚴(yán)重的后果將是車毀人亡，所以，探傷工作對于機(jī)車安全來講，十分的重要。”對一處機(jī)車車軸探傷完畢后，白宇向下一處車軸走去。

春運(yùn)開始，鐵路就會更大地發(fā)揮自身的能力，它不但要滿足年貨和節(jié)日各種物品的供給，還要讓那些外出的游子和旅人歸家團(tuán)聚。因此所有的鐵路人都會將春運(yùn)當(dāng)成一場必勝的戰(zhàn)爭來對待。對于鐵路探傷工白宇來說也是一樣。

“安全沒有任何捷徑可走，法寶只有一個(gè)，那就是落實(shí)檢修安全規(guī)章制度一絲不茍，執(zhí)行探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)一點(diǎn)不差”。在白宇心中，安全是春運(yùn)工作的關(guān)鍵，“安全第一”這根弦他一直都沒有放松過，執(zhí)行探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化他絲毫都不馬虎，在他心里早就養(yǎng)成了嚴(yán)格落實(shí)探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的良好習(xí)慣。

“我們能探測到的傷損一微米吧，一根頭發(fā)50微米，50分之一頭發(fā)絲那么細(xì)，肉眼根本看不到，但是就是這1微米傷損，如果不及時(shí)發(fā)現(xiàn)，機(jī)車在運(yùn)行途中也容易造成傷損繼續(xù)發(fā)展，發(fā)生事故，我們有這個(gè)探頭探測就相當(dāng)于給機(jī)車部件做B超，然后通過探頭反饋給機(jī)器的波形判斷機(jī)車部件是否有傷損，如果有傷損，那肯定要及時(shí)更換的，旅客的安全最重要！”白宇鉆進(jìn)地溝里探測完車輪，邊裝工具邊說道。

多年的工作經(jīng)驗(yàn)，使他成為了無損探傷的“大拿”，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，白宇通過無損檢測作業(yè)發(fā)現(xiàn)各類機(jī)車配件質(zhì)量隱患問題達(dá)240多件，多年來，他堅(jiān)持每一次機(jī)車配件探傷作業(yè)前提前做好充分的安全預(yù)想，工作中嚴(yán)格落實(shí)探傷作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，工作以來從未發(fā)生過責(zé)任事故和違章紀(jì)問題，保證了每一次探傷作業(yè)的人身安全和設(shè)備安全和探傷質(zhì)量。

今年的春運(yùn)，對于白宇來說還是同樣的忙碌而緊張，他覺得一定要發(fā)揮自身的特長，用精湛的業(yè)務(wù)技能確保機(jī)車部件探傷質(zhì)量，絕不放過一個(gè)故障隱患，要盡自己最大的努力保障機(jī)車線上運(yùn)行安全。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤

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