“接到通知，近期早晚溫差大，積冰漲勢快。大家檢查一下工具備品，我們繼續(xù)對涵渠內(nèi)外的積冰進(jìn)行檢查、清理，大家注意作業(yè)安全。”2月11日，在中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司通化工務(wù)段通化橋隧車間組織的早點(diǎn)名會上，工長劉傳雙正在對職工進(jìn)行安全提醒。

梅集鐵路線地處長白山區(qū)腹地，河道交錯，水資源豐富，降雪量大。每年1月至4月間，為保障涵洞排水功能正常，防止積冰增多造成涵洞排水不暢影響列車安全，他們都要及時清除涵洞內(nèi)外的積冰，確保鐵路線“毛細(xì)血管”暢通。

8時，職工們來到梅集線159公里涵洞處。剛剛清理過不久的涵洞內(nèi)外又結(jié)了厚厚的積冰，他們首先要對涵渠外的積冰進(jìn)行清理，再清理涵洞內(nèi)的積冰。

“我們工區(qū)管內(nèi)有20多處涵渠結(jié)冰處所，受冬季早晚溫差大和雪融冰凍影響，這處涵渠周圍冰面從入冬開始就不斷上漲，春運(yùn)期間我們每天都要檢查清除涵洞積冰，防止冰面上漲過快給列車安全帶來影響！”工長劉傳雙扔掉剛剛刨出的冰塊說。

在冰雪中作業(yè)要比正常溫度低很多，雖然職工們身著厚厚的棉服、棉帽，但不一會兒就被冰面上的涼氣浸透，但他們一刻也沒有停，仍然緊張地忙碌著。

清除完涵洞外的積冰，工長劉傳雙又帶領(lǐng)職工們清除涵洞內(nèi)的積冰。僅有1米高的涵洞，職工們只能蜷著身體在洞中作業(yè)。越往里，除冰的難度越大，他們只能將鏟下來的大塊積冰傳送到洞口，再運(yùn)出洞外。

每清理一個涵渠，職工們都要揮動工具上千次，在零下二十幾度的天氣，職工們額頭上的汗水結(jié)成了冰晶?！皻鉁卦俚?，我們也要保障春運(yùn)列車安全運(yùn)行；再冷再苦，我們也不會退縮?！眲麟p堅(jiān)定地說。

經(jīng)過3個小時的奮戰(zhàn)，涵洞內(nèi)部積冰被徹底清除。在這個段管內(nèi)，類似的涵洞有上百個，每年春運(yùn)期間，職工們都用執(zhí)著堅(jiān)守和默默奉獻(xiàn)為確保春運(yùn)安全貢獻(xiàn)著力量。

中國吉林網(wǎng) 吉刻APP記者 王濤 通訊員 李季春 李冬 郭磊 王強(qiáng)

圖片由沈陽局集團(tuán)公司提供

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