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“排放門”余波不斷多家德國車企遭韓國罰款

韓國反壟斷監(jiān)管機(jī)構(gòu)公平貿(mào)易委員會(huì)9日說，4家知名德國汽車制造商合謀利用軟件限制柴油車尾氣清潔技術(shù)的使用，公平貿(mào)易委員決定對其中3家車企處以合計(jì)約3350萬美元的罰款。

公平貿(mào)易委員會(huì)在一份聲明中說，梅賽德斯－奔馳、寶馬、奧迪和大眾公司利用軟件，限制柴油車尾氣清潔過程中用作催化劑的尿素液的消耗量，可能導(dǎo)致溫室氣體一氧化氮排放量超標(biāo)。

“這4家企業(yè)的行為構(gòu)成以限制競爭為目的的合謀，阻礙采用更先進(jìn)一氧化氮還原技術(shù)的新柴油車型研發(fā)?！惫劫Q(mào)易委員說，“結(jié)果導(dǎo)致本地消費(fèi)者選擇先進(jìn)環(huán)保車型的機(jī)會(huì)受限?！?/p>

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，公平貿(mào)易委員決定對梅賽德斯－奔馳、寶馬和奧迪處以金額不等的罰款。大眾因相關(guān)車型未在韓國銷售而未受罰款。

德國汽車業(yè)2015年曝出“排放門”丑聞。多家車企陸續(xù)獲查實(shí)，曾借助軟件調(diào)整柴油發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，使氮氧化物排放在尾氣檢測狀態(tài)下達(dá)標(biāo)，以掩蓋發(fā)動(dòng)機(jī)正常行駛狀態(tài)時(shí)排放量大幅超標(biāo)的真相。

幾年來，“排放門”丑聞?dòng)嗖ú粩?。歐盟委員會(huì)2021年認(rèn)定大眾和寶馬串通限制柴油車排放清潔技術(shù)的使用，對兩家企業(yè)處以總計(jì)8.75億歐元罰款。

據(jù)路透社報(bào)道，梅賽德斯－奔馳及其韓國分支去年還因柴油車尾氣排放相關(guān)虛假宣傳而在韓國挨罰。

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關(guān)鍵詞： 一氧化氮 清潔技術(shù) 行駛狀態(tài)