日前，貴州省一企業(yè)的4640套馬桶蓋通過(guò)公路運(yùn)往重慶團(tuán)結(jié)村站，將搭乘中歐班列經(jīng)新疆阿拉山口出口至德國(guó)。這是貴州省首次以“公鐵聯(lián)運(yùn)、多程轉(zhuǎn)關(guān)”模式出口貨物，開辟了商品出口跨境物流快捷新通道。

8月5日，記者從貴陽(yáng)海關(guān)獲悉上述信息。

相較于以往企業(yè)自行組貨運(yùn)往沿海口岸后再裝船通過(guò)海運(yùn)出口的方式，“公鐵聯(lián)運(yùn)、多程轉(zhuǎn)關(guān)”模式實(shí)現(xiàn)了貨物以原柜模式“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”從企業(yè)到客戶的直接運(yùn)輸，減少了原有運(yùn)輸模式下?lián)Q柜、搬運(yùn)等作業(yè)對(duì)貨物造成的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，企業(yè)可以自主選擇通關(guān)模式，在貴州本地便捷完成報(bào)關(guān)、查驗(yàn)和轉(zhuǎn)關(guān)手續(xù)，最大程度簡(jiǎn)化流程，節(jié)省成本。

“通過(guò)‘公鐵聯(lián)運(yùn)、多程轉(zhuǎn)關(guān)’，企業(yè)的運(yùn)輸成本降低了，交貨時(shí)間變快了。”貴州思特技術(shù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，由于受新冠肺炎疫情沖擊，該企業(yè)主營(yíng)的歐盟市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，客戶交貨時(shí)效要求提高，以往的海運(yùn)運(yùn)輸出口模式物流成本高，也無(wú)法滿足交貨時(shí)效需求。

貴陽(yáng)海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“公鐵聯(lián)運(yùn)、多程轉(zhuǎn)關(guān)”模式下企業(yè)運(yùn)輸時(shí)間較原海運(yùn)模式減少15日左右，每個(gè)集裝箱綜合物流成本可降低近萬(wàn)元(人民幣，下同)，全年預(yù)計(jì)節(jié)約成本300萬(wàn)元以上。(石小杰 岳旺 瞿宏倫)

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關(guān)鍵詞： 貴州 中歐班列